Компания ООО «Хасконинг Консультанты, Архитекторы и Инженеры»» уже выполнила анализ технической осуществимости проекта и сейчас осуществляет управление   проектом, в том числе роль «инженера» по девяти отдельным строительным контрактам на сумму 2 миллиарда долларов, пять из которых финансируются  Международными фондами, а четыре – Российской Федерацией.

В силу того, что Санкт-Петербург расположен на небольшой высоте над уровнем моря, с самого своего основания в 1703 г. он подвергался многочисленным наводнениям. Город особенно подвержен разрушительным приливным наводнениям со штормовым нагоном воды, стремительно формирующимся в Финском заливе. В ответ на угрозу наводнений правительство приняло решение о строительстве комплекса защитных сооружений в Финском заливе.

Комплекс длиной 25,4 км включает в себя 11 защитных каменно-земляных дамб, шесть водопропускных сооружений для размещения оттока воды из Невы и два судопропускных канала, оборудованных затворами. Комплекс также включает в себя автодорожные мосты на каждом из водопропускных сооружений, тоннель с дорогой у одного судопропускного канала и подъемный мост у второго, а также дорогу, построенную на дамбах. После постройки КЗС сформирует часть Петербургской кольцевой автодороги.

Работы по строительству Комплекса начались в 1979 г. В 1987 г. строительство было приостановлено в результате протестов, связанных с негативным влиянием проекта на окружающую среду. В 1990 г. международная комиссия пришла к заключению, что влияние построенного комплекса на окружающую среду будет небольшим, и рекомендовала скорейшее завершение проекта. Однако из-за отсутствия финансирования строительство возобновилось только в 2004 г.